Ser repartidor
Lo que nadie te cuenta antes de subirte al camión
Más de diez años al volante dan para aprender qué se cobra, qué se aguanta y qué no. Esto es lo que me habría gustado saber el primer día. Quién soy.
Quiero trabajar de repartidorAntes de empezar
¿Qué carné necesitas?
- B
Furgoneta
Hasta 3.500 kg de peso máximo: furgonetas y también carrozados pequeños. La puerta de entrada: paquetería y reparto urbano. Muchas paradas, mucho bulto a mano.
- C1/C
Carrozado
Camión con caja. Según el peso, C1 (hasta 7.500 kg) o C. Paquetería grande y palés con trampilla.
- C
Pesado / rígido
Más de 7.500 kg sin remolque. Palés, muelles de carga y transpaleta todo el día.
- C+E
Tráiler
Cabeza tractora con semirremolque. Rutas largas, nacionales o por Europa, y noches fuera de casa.
CAP: para conducir un camión de forma profesional (C1, C o C+E) también necesitas el Certificado de Aptitud Profesional, y renovarlo cada cinco años.
ADR: solo si vas a llevar mercancías peligrosas (combustible, gases, químicos). Abre puertas y suele pagarse mejor.
Consejos de alguien que ha estado ahí
Lo que el camión te enseña a golpes
Tu cuerpo
- Dobla las rodillas, no la espalda. La técnica es gratis; la lumbar, no.
- No saltes de la plataforma: baja el escalón. Con los años lo agradecerás.
- La transpaleta existe para que tú no seas la transpaleta.
Tu tiempo
- Por 30 repartos pagan lo mismo que por 50. Echa cuentas.
- Cuanto más repartes, más te piden. Nunca al revés.
- Irte a tu hora no te hace peor chofer.
Tu valor
- Mercado con mucha demanda de choferes. Tú puedes elegir: negocia.
- Si el primer día ya te piden más de lo acordado, ese es el aviso.
- Pregunta a los compañeros a qué ritmo van antes de marcar el tuyo.
Empleo en la Región de Murcia
Te buscamos trabajo
Rellenarlo te lleva un minuto. Lo leo yo, te llamo, y si alguna empresa de transporte de tu zona busca a alguien como tú, os pongo en contacto. Nada de bolsas de empleo donde tu currículum se pierde.